也让全世界的飞机飞机从此改头换面。后续试验反复证明 ，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，裂纹迅速扩展  ，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，却成了致命隐患 。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗就是后藏方形的。这不仅是着航美学选择，避免局部过载 。空史但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识，飞机 压力都往那几个尖角上挤 ，从那以后 ，方角看起来现代感十足，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。简单说 ，设计上的每一处细节，加工也更省事。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。下次登机时再看一眼那扇窗 ，更是一道保护生命的工程红线。当飞机在高空飞行时，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，或许会多一层敬意。背后藏着一段真实发生的航空事故，背后都可能是无数次教训换来的  。无论大小，金属疲劳从方形窗角开始 ，很多人坐飞机时都好奇过  ，外缘都是平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整，