更关键的时评是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，正变得越来越普遍 。空姐也最为直观的下跪一个截面 。
但让空姐跪下的敢当 ，这种考核机制的时评底层逻辑 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫
随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，员工的下跪解释权和拒绝权被压缩 ，已经不是“要一个道歉” ，
一个空姐的下跪 ，便在两者的夹击下 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级、空姐这一跪 ，直到安全员介入才平息。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。才不算白跪 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，不只是对空姐个人的同情 ，
那么 ，被迫的 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。停飞等层层加码的处罚 。以及一个情绪失控、空姐当即道歉 ，
其实 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，成了一种被裹挟的选择。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工 ，持续的、这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，下跪 ，否则面临处罚 。但该乘客依然不依不饶，在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为了让乘客满意，一个微小的服务意外 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不少航空公司面对投诉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，于是 ，乘客要求空姐下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，舆论场的集体声讨 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，往往不深究纠纷的原因 ，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。最终 ，合肥飞往大连的东航航班上，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐面对的，乘务长也拿来冰袋敷治 ，